Indholdsfortegnelse:

6 fakta, du ved, hjælper dig med at klare din flyskræk
6 fakta, du ved, hjælper dig med at klare din flyskræk
Anonim

Hvis tanken om at rejse med et fly kaster dig ud i koldsved, så vil disse fakta hjælpe dig med at falde til ro og roligt overleve flyvningen.

6 fakta, du ved, hjælper dig med at klare din flyskræk
6 fakta, du ved, hjælper dig med at klare din flyskræk

1. Fly er den sikreste transportform

Du har måske allerede fået at vide, at du er mere tilbøjelig til at dø i en trafikulykke end i et flyulykke. Det er rigtigt.

Harvard risikokommunikationsspecialist David Ropeik bekræfter, at chancerne for at dø i en bilulykke er én ud af 5.000 og én ud af 11.000.000 i et flyulykke. … Faktisk er du mere tilbøjelig til at blive ramt af lynet (en ud af 13.000 chancer).

Flyulykker sker. Problemet er, at medierne giver dem en enorm opmærksomhed, så man begynder at føle, at de sker hele tiden. I USA, fra 1982 til 2010, døde 3.288 mennesker af årsager på den ene eller anden måde relateret til fly., altså 110 personer om året. Dette omfatter privatjet-ulykker og ikke-ulykkesulykker.

Flyflyvninger bliver gradvist sikrere.

Boeing talskvinde Julie O'Donnell sagde, at i 1950'erne og 1960'erne skete der dødsulykker én gang for hver 200.000 flyvninger. Nu sker de kun for hver anden million flyvninger.

Det er også vigtigt at forstå, at de fleste flyrelaterede ulykker ikke ender med, at passagerer dør. Flyene mister højde, lander forbi landingsbanen og går ind i turbulenszonen uden at modtage skader. Selv hvis der sker noget alvorligt, med 95 procents chance. du vil overleve.

Sandsynligheden for et terrorangreb er også ekstremt lav. Det sker én gang for hver 16.553.385 flyvninger. … Du er mere tilbøjelig til at blive spist af en haj. …

2. Fly kontrolleres grundigt, inden de sælges til flyselskaber

Du vil aldrig vide, hvilken streng kontrol fly er udsat for, før du bevidst begynder at lede efter information om dette emne. Hvis du gjorde det, ville du måske være meget mindre bange. Allerede før de starter fra jorden for første gang, gennemgår fly en enorm mængde tests.

Du kan også se testene af indenlandske passagerfly.

Fly kontrolleres for flere parametre.

Fleksibilitetstest

Flyvinger udsættes for et vist tryk, de bøjes, indtil de begynder at revne. Dette er nødvendigt for at detektere deres trækstyrke. Dette anvender en trykkraft, som fly aldrig vil støde på i det virkelige liv. Flyvinger er ekstremt holdbare, designet til at være fleksible og modstandsdygtige.

Sugetest

Det inkluderer to separate kontroller. Den første er en fuglemodstandstest. For at gøre dette skydes kyllingekroppe ind i motorens blæserblade for at simulere en situation, hvor en fugl kommer ind i den under flyvningen. Brillerne tjekkes på samme måde.

Den anden test er at teste motorbeskyttelsen mod vandindtrængning. Flyet lander på en landingsbane, der er oversvømmet med vand. Dette gengiver situationen, når det regner kraftigt.

Temperatur- og højdetest

Flyet opereres i ekstremt høje og lave temperaturer for at kontrollere, om motorer og materialer kan modstå, og om disse forhold vil påvirke betjeningen af styresystemet.

Minimum flyvehastighed test

Under denne test trækker piloten flyets hale hen over landingsbanen for at bestemme den absolutte minimumshastighed, der er nødvendig for at komme fra jorden.

Kontrol af bremsesystemet

Flyet lastes til størst mulig vægt og de slidte bremseskiver påsættes. Derefter accelereres flyet til starthastighed og decelereres til fuldstændig stop.

Fly testes også i tilfælde af forskellige nødsituationer, såsom et lynnedslag eller mangel på brændstof. Alt dette giver os mulighed for at konkludere, hvor bekymrede flyfabrikanter er med passagerernes sikkerhed.

3. Iltmasker virker virkelig

Der er en myte om, at iltmasker er fuldstændig ubrugelige, fordi de ikke er forbundet med iltflasker. Men vi forstår bare ikke, hvordan de fungerer.

frygt for at flyve: iltmasker
frygt for at flyve: iltmasker

Iltmasker smides ud, når trykket i flykabinen falder. Hvis du ikke bærer maske, kan du på grund af iltmangel besvime på kun 15 sekunder. Derfor bør du først tage en maske på dig selv, og derefter hjælpe andre. Ilten, som disse masker giver dig, kommer dog ikke rigtig fra en central kilde.

Når du trækker i masken, udløser fjedermekanismen en kemisk reaktion, der genererer ilt inde i det apparat, som masken er fastgjort til. Du kan føle, at du ikke får nok ilt på denne måde, men du har nok indtil det øjeblik, hvor flyet er i en mere sikker højde, hvor du kan trække vejret roligt.

4. Flyvemaskiner kan normalt flyve med kun én fungerende motor og lande uden

Det kan se ud til, at motorerne er det eneste, der holder flyet på himlen, men det er de ikke. De giver den nødvendige reaktive kraft. Men hvis en af dem fejler, kan flyet fortsætte med at flyve frit.

Hvis begge motorer svigter, vil flyet glide.

Alle fly kan sænke sikkert ved at svæve, kun afstanden de kan rejse varierer.

Lim Hoi Hin kommerciel pilot

Svævefly kan holde sig i luften i lang tid. Enmotorede fly kan også glide ret lang tid ved motorsvigt, for derefter at foretage en sikker landing.

Flyet holder fart, selv når motorerne ikke kører på grund af inerti og tyngdekraft. Dette er mere end nok til at opretholde den ønskede højde og ikke falde.

Tim Morgan kommerciel pilot

Du skal dog ikke bekymre dig om, at denne situation vil ske for dig. Tilfælde, hvor begge motorer svigter i et tomotoret jetfly forekommer med en hastighed på én gang pr. milliard flyvetimer. …

Selvom en sådan situation opstår, vil alt sandsynligvis ende lykkeligt. Da Airbus A330-243-flyet løb tør for brændstof i 2001, og begge motorer svigtede over Atlanterhavet, var det i stand til at flyve 120 kilometer til den nærmeste luftbase. Ingen kom til skade under landingen.

5. Fly er ikke så beskidte, som du tror

Hvis du er bange for at flyve, fordi du er bange for uhygiejniske forhold om bord, vil følgende oplysninger være nyttige for dig. Til at begynde med frigiver kabinens luftrecirkulationssystem efter genbrug ikke bacillibefængt luft direkte i dit ansigt.

Genbrugsluft udgør kun halvdelen af luften i et fly. Det filtreres 20-30 gange i timen med højeffektive filtre. De ligner filtre, der bruges på intensivafdelinger.

Den anden halvdel af luften udskiftes hvert 2.-3. minut ved hjælp af det indbyggede lufttilførselssystem. Derfor er luften i dit hjem, kontor eller din yndlingscafé meget mere gammel end på et fly.

flyskræk: bakterier
flyskræk: bakterier

Mange mennesker synes, det er skræmmende at røre ved noget på et fly. Men de overflader, du kommer i kontakt med i kabinen, er lige så gode som vaskene, skabene og kattelegetøjet i dit hjem. Der er selvfølgelig nogle mere farlige områder. Disse omfatter udtræksbakkeborde, toiletskylningsknap og drikkefontæner til lufthavnen.

Vask dine hænder i tide, brug en antibakteriel gel, glem ikke at medbringe vådservietter og rør ikke dit ansigt. Dette vil være nok til at forhindre dig i at samle noget op.

6. Turbulens er ikke farligt, og dets ubehagelige virkninger kan undgås

Turbulens bringer ikke passagerer på flyet i fare, det medfører blot nogle gener.

Patrick Smith kommerciel pilot

Dit fly vil ikke vende op og ned, snurre eller styrte mod jorden, selv i det kraftigste vindstød. Det er måske ikke under de mest behagelige forhold, men det går bestemt ikke i stykker. Turbulens er ubelejligt for alle, inklusive flyets besætning. Men for piloter er dette en almindelig hændelse, med noget besvær, men ikke en trussel mod livet.

Det er helt naturligt for dig at føle kvalme og angst, når du ryster. Hvis du vil mindske risikoen for at opleve virkningerne af turbulens, så prøv at bestille billetter tidligt om morgenen eller tættere på solnedgang, når solen ikke opvarmer jordens overflade.

Hvis du også har mulighed for at vælge et sæde til dig selv, så stop ved det, der er tættest på vingen. På steder i nærheden af flyets næse og hale oplever passagererne maksimal rystelse.

De fleste af den frygt, der får folk til at undgå at flyve med fly, har ikke noget reelt grundlag. Det, du virkelig skal frygte, er at gå glip af muligheden for at besøge andre dele af verden eller se din familie.

Anbefalede: