Sådan skifter du motorolie

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Du skal bruge et par skruenøgler, nye forbrugsvarer og en halv times fritid.

1. Køb ny olie og filter

Find ud af typen og mængden af motorolie, der kræves, samt mærket anbefalet af producenten. Disse oplysninger kan findes i brugsanvisningen eller på internettet, og tjek også med en konsulent i butikken.

De tilsvarende anbefalinger er normalt duplikeret på specielle klistermærker placeret under hætten eller på sidestolpen ved siden af førerdøren.

Du skal også bruge et filter. Det skifter uden fejl sammen med olien. Du kan vælge den rigtige vare ud fra delens katalognummer eller bilens mærke og fremstillingsår.

2. Forbered værktøjer og materialer

Intet kompliceret udstyr og inventar er påkrævet for at skifte olie. Du kan kun lave et par nøgler og en beholder til at dræne minedriften. Det er dog godt, hvis du har hjælpeværktøj og materialer ved hånden. Her er hvad du skal bruge:

1. Ny motorolie.
2. Oliefilter.
3. Nøgler.
4. Filternøglefjerner (eller bælte, reb, skruetrækker),
5. Beholder til aftapning (vask, skåret beholder eller flaske).
6. Gummihandsker.
7. Rens klude.
8. Tragt (eller et ark tykt papir).

3. Find et passende sted

Den nemmeste måde at skifte olie på er på en flyover eller på en udsigtsgrav. En gratis overkørsel er let at finde på motorvejen, i garagekooperativer og på nogle parkeringspladser. Du kan bruge pit fra en du kender.

Hvis det ikke er muligt at bruge overkørslen, så kan man som sidste udvej hæve bilen med donkraft. I dette tilfælde skal du fortsætte med ekstrem forsigtighed: Sørg for at installere en sikker base efter at have løftet maskinen og sikret baghjulene med stopklodser.

4. Varm motoren op

For at gammel olie kan dræne godt fra gryden, skal den være varm. Sørg derfor for at varme motoren op til driftstemperatur. Det er praktisk at udskifte det efter en lang tur: i dette tilfælde skal motoren ikke opvarmes specielt.

5. Fyld op skyl (valgfrit)

Skylning er kun nødvendig, når du skifter fra en type olie til en anden og for at rense den fra forurening til forebyggende formål. I andre tilfælde kan du undvære dem.

Der er to typer skylning: de såkaldte fem minutter og skylleolier. Førstnævnte er rensetilsætningsstoffer - de skal tilsættes den gamle olie før skift, og motoren skal have lov til at gå i tomgang. De andre skal fyldes på i stedet for olie og køre flere kilometer.

Afhængigt af det anvendte produkt skal du følge producentens anvisninger, som altid står på emballagen.

6. Tøm den gamle olie

Før du klatrer ind under maskinen, skal du sikre dig, at den er forsvarligt låst med parkeringsbremsen og stopklodser. Tag handsker på. Fjern påfyldningsdækslet, så olien kan dræne jævnt og ikke brænder dig.

Hvis der er monteret en krumtaphusbeskyttelse på bilen, skal den skilles ad for at få adgang til aftapningsproppen. Afbryd proppen med en skruenøgle, udskift derefter en beholder for at dræne affaldet, og skru forsigtigt proppen af med hånden. Pas på, den varme olie vil løbe ud i en kraftig stråle.

Vent 5-10 minutter, indtil den resterende brugte olie er drænet helt væk, mens du selv i mellemtiden sørger for filteret.

7. Udskift filteret

Tør snavs og støv væk fra filteret og motorblokken i nærheden, så de ikke kommer ind i smøresystemet ved udskiftning. Prøv at skrue det gamle filter af i hånden. Pas på, den indeholder også olie! Hvis filteret ikke egner sig, skal du bruge en speciel aftrækkernøgle.

I stedet kan du bruge midlerne. Lav for eksempel en løkke ud af et generatorbælte eller en stærk ledning, og lad en stang hvile på den, og prøv at dreje filteret. Du kan også bare vikle et par meter af ethvert reb rundt om filteret og trække i det. Eller i ekstreme tilfælde kan du gennembore filterhuset med en skruetrækker og svinge det som et håndtag.

Tag et nyt filter, smør tætningsgummiet med en dråbe olie. Hvis den monteres med gevindet opad, skal den fyldes med frisk olie. Skru filteret på med hånden og spænd ca. ¾ omgang efter at have rørt ved sædets tætningsgummi.

Overdriv ikke din pust! Brug under ingen omstændigheder nøglen: det vil være meget vanskeligt at fjerne filteret næste gang.

8. Fyld ny olie på

Sæt aftapningsproppen i gryden og spænd med en skruenøgle. I modsætning til et filter skal det strammes med middel indsats, men uden fanatisme. Nogle producenter anbefaler også at udskifte kobberskiven på stikket, da det krymper og kan lække, hvis det spændes gentagne gange.

Installer en tragt i påfyldningsstudsen. Hvis du ikke har en tragt, så lav en ud af et bladforside, et stykke papir eller en afskåret flaske. Hæld ca. 80% af den nødvendige mængde olie i, og sæt resten til side indtil videre.

Start motoren og kontroller, at olietryksindikatoren på instrumentpanelet slukker. Lad maskinen gå i tomgang i et par minutter, og sørg for nu, at der ikke er utætheder på aftapningsprop og filter.

Stop motoren og vent 5-7 minutter, indtil olien løber helt ned i bundkarret. Kontroller niveauet med oliepinden og fyld op til midtermærket. Hvis det ikke er der, så til midten mellem Min- og Max-mærkerne. Tilsæt olie lidt ad gangen, vent et par minutter, før du kontrollerer niveauet igen. Sæt påfyldningsdækslet på igen.

Overdriv det ikke med smør! Hvis der er mere af det, end der er behov for, vil der opbygges overtryk i systemet, hvilket kan beskadige tætningerne.

9. Bortskaf brugt olie

Den gamle olie må ikke hældes i et gadeafløb eller på jorden. Hæld den i en tom beholder, der er tilbage fra ny olie, og aflever den derefter til et spildolieopsamlingssted. Du kan også kontakte den nærmeste bilservice: der vil de enten acceptere arbejdet, eller de vil fortælle dig, hvor du skal aflevere den.

10. Planlæg den næste udskiftning

Hyppigheden af olieskift er indstillet af producenten - i gennemsnit er det hver 10-15 tusinde kilometer. Med konstant drift af maskinen i byen, hyppig transport af varer og andre vanskelige forhold, er det bedre at reducere serviceintervallet til 7-10 tusinde kilometer.

Husk at tjekke oliestanden regelmæssigt hver par tusinde kilometer og efterfylde den om nødvendigt, da et fald under minimumsniveauet nedbryder smøringen og kan forårsage olieudsultning, hvilket resulterer i øget motorslid.