Sådan forhandler du, når du køber en bil fra dine hænder: 10 tips fra erfarne chauffører

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Dobbelttjek oplysningerne og vær ikke bange for at virke kedelig. Life hacker og - om hvordan man taler ordentligt med ejeren af din fremtidige bil.

1. Anslå forhandlingspladsen

Når du forlader bilforhandleren, mister bilen op til 20 % af prisen. Og efter 100 tusinde kilometer bliver det hurtigere billigere. Det er nemt at forklare: Producenterne tilbyder ofte en garanti enten for 3-5 års drift eller for dette kilometertal, alt efter hvad der kommer først.

Hvis bilen ikke er under garanti, så skal alle skader forårsaget af slid og ælde repareres for egen regning. Forhandling om dette er et must.

Ridser, skår og andre defekter fører også til lavere priser. Enhver reparation, selv kosmetisk, er en grund til at forhandle. Hvis du beslutter dig for at sælge bilen i fremtiden, vil de i øvrigt også forhandle med dig for hver ridse.

Der er mange fordele ved at købe en brugt bil – for eksempel et kæmpe udvalgsgrundlag. Vi har samlet hundredtusindvis af annoncer fra hele Rusland. Annoncer i tjenesten er underlagt verifikation af dokumenter: Hvis du ved siden af bilen ser mærket "Ejer", kan du være sikker på, at bilen sælges af dens rigtige ejer. Derudover fortæller tjenesten kunderne, hvor fair den brugte bil er. Good Price og Great Price badges er baseret på big data-analyse og maskinparameterberegninger.

2. Spørg ejeren om bilens stand

Spørg ejeren, hvor bilen har været opbevaret, inden du køber. Enig, hvis bilen var parkeret i garagen om natten, og i dagtimerne på en åben parkeringsplads eller i nærheden af kantsten, så er dette ikke ligefrem "garageopbevaring".

Kig i servicebogen og find ud af, hvor maskinen er blevet serviceret. For relativt friske modeller (op til 5-7 års produktion) kan oplysninger om ankomster til autoriserede tjenester normalt kontrolleres ved antallet af arbejdsordrer.

Og kig gerne på seglerne og underskrifterne i servicebogen. Dette dokument forfalskes i stigende grad, og de samme markeringer og håndskrift er mistænkelige.

Bed om en tur: Hvis ejeren ikke kører meget forsigtigt, overgasser, bremser kraftigt i sidste øjeblik, bryder reglerne, kan dette ikke andet end påvirke bilens tilstand.

Tjek hvor delene er købt. Billige modparter i stedet for originale dele fører ofte til pludselige nedbrud.

Vigtigst af alt, tøv ikke med at stille tilsyneladende dumme spørgsmål og spørge igen. Hvis ejeren er "forvirret i aflæsningerne", er det bedre at nægte købet.

3. Tag et kig på flere biler af denne model

Forskellige repræsentanter for samme modelserie kan have forskellig håndtering, reaktionsevne og acceleration. Årsagerne er forskellige: for eksempel er det tid til at udskifte forbrugsstoffer eller individuelle komponenter.

Derfor er det værd at se så mange biler som muligt. Dette vil hjælpe dig med at forstå, om modellen generelt er den rigtige for dig, eller om du har brug for at prøve noget andet.

Derudover påvirker udstyrspakken opfattelsen af bilen. Forstå hvilke muligheder der er vigtige for dig lige nu, og som du endnu ikke er klar til at betale for meget for.

4. Se på tilstanden under motorhjelmen på bilen

Vask af motoren og rengøring af motorrummet før salg kan indikere en nylig større reparation. Eller om behovet for fuldgyldig vedligeholdelse – hvis alt er vasket under emhætten for at skjule sporene af utætte væsker.

En bil, der køres regelmæssigt, vil ikke være steril under motorhjelmen. Selvfølgelig er der bilejere, der går ind for almindelig motorvask. Men da denne proces er fyldt med risici - fra lukkede ledninger eller oversvømmede stearinlys til en vandhammer, vil ingen vaske det under emhætten igen.

Det er nyttigt at tale med ejeren og derefter bede ham om at omarrangere bilen. Hvis procesvæsker lækker, vil du straks bemærke det fra pletterne.

Se også sidestykkerne - dette er grundlaget for designet af enhver bil. Hvis de var kogt eller bøjet, betyder det, at bilen enten var ude for en større ulykke, eller blev opbevaret i fugt – og metallet faldt simpelthen sammen på grund af korrosion.

Et endoskopkamera, der forbindes til en smartphone, er nyttigt, når man undersøger motorrummet. En sådan gadget koster op til tusind rubler, og det vil hjælpe med at spare meget mere. Fra en video fra et sådant kamera er det selvfølgelig usandsynligt, at en lægmand forstår, om der er skrammer på motorcylindrene, men han kan se væskestriber eller spor af svejsning.

5. Tjek kroppens tilstand

Start med hullerne: de skal være symmetriske. Problemer kan ofte ses allerede på billedet: Hvis hætten er skæv, skærme rettes ud, og stivere trækkes ud, vil mellemrummene være ujævne. En komplet rapport om geometri kan gives af en specialiseret servicestation.

Tykkelsesmåler - en enhed, der hjælper dig med at finde spor af farvetone og spartelmasse. Du kan købe det for 2-3 tusind rubler eller leje det. Normalt er tykkelsen af fabriksmalingslaget over metallet 75-160 mikron. Denne indikator kan variere fra model til model. Men hvis tykkelsesmåleren viser mere end 500-600 mikron, betyder det, at delen er malet og spartlet.

Ridser eller små buler på kofangere og skærme er ikke et problem, men en grund til at forhandle. Men hvis flere dele er malet side om side på én gang, er det et potentielt tegn på en større ulykke.

Tjek også klistermærkerne eller etiketterne på glasset. Tallene på dem skal være de samme (i det mindste på siden - på bagsiden og frontalbogstaver og tal kan afvige). Produktionsåret for glas skal falde sammen med bilens produktionsår.

6. Undersøg salonen

Inden salg rulles kilometertallet ofte op. Men ved indirekte tegn kan man forstå, at bilen har kørt mere end hundrede tusinde kilometer.

Først og fremmest skal du være opmærksom på skrammer på rat, gearstang, førersæde, pedalpuder.

Hvis bilen blev brugt i en taxa, ville det forreste passagersæde være meget slidt. Desuden vil døren i højre side åbne endnu nemmere end førerens.

På relativt dyre biler bliver salonen naturligvis ofte ændret, inden den sælges, rattet fornyes, og plasten poleres. Så hvis du sætter dig ind i en helt ny bil uden en eneste ridse, og kilometertælleren viser mindst 10-20 tusinde kilometer, så vær opmærksom.

Vær opmærksom på plastikhullerne på instrumentbrættet og på rattet. Hvis det ser ud til, at nogle dele er blevet udskiftet, er der risiko for, at airbaggene udløste - hvilket betyder, at bilen var i et alvorligt frontalt sammenstød.

Til sidst foldes pakningerne tilbage omkring dørene og i bagagerummet. Der er det let at bemærke en anden laktone (hvis bilen er blevet ommalet) eller ridser på boltene (hvis den var skilt ad). Elastiske bånd foldes hurtigt tilbage, uden specialværktøj og uden mærker. Hvis ejeren forbyder at gøre dette, kan han skjule noget.

7. Lær bilens historie

Du kan ikke omregistrere en bil, der er anført i tyveri, er væsentlige beviser, herunder i tilfælde af en ulykke, er anholdt eller et forbud mod registreringshandlinger. Før du laver en aftale, bør du helt sikkert tjekke alt dette.

Det ville også være rart at finde ud af, hvor mange ejere bilen havde, om den var ude for et uheld, om den gennemgik rutinemæssig vedligeholdelse, om den blev anerkendt som "total", samt hvilke reparationer der blev udført på den, og hvordan kilometertal. ændret. Jo mere du lærer om bilen, jo mere selvsikker vil du føle dig – og jo flere grunde skal du sænke prisen.

Du kan få bilens historie med tjenesten. Du skal blot kende bilens VIN-kode eller dens nummerplade. Tjenesten vil indsamle oplysninger om reparationer fra åbne kilder og fra partnere med en detaljeret liste over operationer og fortælle dig, om bilen er blevet en deltager i en ulykke. Takket være Autotek kan du også få information om vedligeholdelse fra autoriserede forhandlere forbi bilen. Tjenesten vil advare dig, hvis bilen er opført som en obligation eller har været underlagt retslige begrænsninger. Han tjekker også brugen af bilen som taxa eller delebil.

8. Bekræft identifikationsnumrene

Kontroller nummeret på motoren og kroppen med de data, der er angivet i TCP. Dette vil udelukke muligheden for at købe en "dobbelt": når, ifølge dokumenterne fra en bil, sælges en anden, men af samme model og farve. Det sker, at TCP'en bliver stjålet og derefter stjålet, eller en bil er ulovligt importeret under den. Køberen af sådan en bil vil selvfølgelig have problemer.

Selvfølgelig afbrydes oftest kropsnummer og VIN i dette tilfælde. Dette kan ses ved grater på metallet, ulige tal eller svejsemærker omkring.

Det er godt, hvis ejeren har den originale TCP i hænderne. Når en bil sælges som en duplikat, er der flere muligheder. Hvis en duplikat blev udstedt i stedet for en genbrugt, blev originalen enten ved et uheld forkælet, eller der var ikke mere plads til at specificere ejerne: bilen skiftede ofte hænder eller skiftede flere saloner.

Hvis duplikatet blev udstedt på grund af tab af originalen, og datoen på dokumentet er frisk, skal du være forsigtig. Situationer er ikke ualmindelige, når bilen er på kredit eller pant, og den originale PTS opbevares i banken. Låntager modtager et duplikat fra færdselspolitiet og videresælger bilen på den - sammen med forpligtelser for lån eller pant. Under registreringen kontrolleres dette ikke, og banken kan til enhver tid afhente bilen, fordi du, uden at vide om gælden, ikke tilbagebetaler den.

Endelig omregistrerer mellemmænd ofte ikke bilen for sig selv, for ikke at betale bøder fra automatiske fikseringskameraer. Når ejeren modtager et "lykkebrev" på et større beløb, kan han skrive en ansøgning om at ophæve registreringen i forbindelse med bortskaffelse af bilen. Og du vil ikke kunne registrere bilen.

9. Tag bilen til diagnose

Selvom alt virker perfekt, skal du ikke spare på en fuldgyldig kontrol af bilen i en service - bedre i en embedsmand eller en autoriseret. Her vil specialister kunne tage data om kilometertal i alle blokke og sammenligne dem med dem, der er angivet i dokumenterne. Og tjek også de mest problematiske dele, fortæl hvilken service bilen har brug for, og hvor meget den vil koste.

En passende ejer vil ikke gøre indsigelse mod diagnostik, især da den fremtidige køber traditionelt betaler for det. Og en person, der har noget at skjule, vil enten tilbyde at gå udelukkende til sin tjeneste eller blankt nægte at tjekke.

Til sidst et tip mere: Tag et billede af køretøjets titel, VIN og kropsnummer under diagnosticering. Så du kan være sikker på, at du vil købe præcis den bil, som du har tjekket.

10. Vær forsigtig under transaktionen

Det sker, at en person viste dig bilen (formentlig en slægtning og højst sandsynligt en mellemmand), og en anden person er til stede ved transaktionen. Dokumenter kan også ændres – og du giver penge for en helt anden bil, som du har set.

Derfor er det værd at tjekke alt igen, inden du laver en handel. En person, der ikke forsøger at bedrage dig, vil reagere på dette med forståelse.

Sørg endelig for at angive det fulde beløb for transaktionen i salgskontrakten. Hvis du sænker den for at betale et lavere gebyr, så vil det i tilfælde af problemer med bilen være ekstremt svært for dig at få alle pengene tilbage. Svindlere er selvfølgelig opmærksomme på sådanne ordninger og bruger dem ofte.