Skal jeg varme motoren op om vinteren

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Er du sikker på, at du gør alt rigtigt? Bedre tjek!

Jeg gider ikke læse. Kan jeg få svar med det samme?

Kort sagt, ja, du skal varme det op. Men ikke for længe: 3-5 minutter vil være nok. I denne tid vil du have tid til at børste sneen af og rydde glasset for is, og så kan du sætte dig ned og roligt gå i gang med din virksomhed.

OKAY. Og hvorfor overhovedet varme op, hvad giver det?

Ved lave temperaturer tykner motorolien, og dens egenskaber forringes. På grund af dette lider smøringen af krumtapakslen, knastakslen og andre belastede motorkomponenter. Det tager et par minutter for olien at varme op og genskabe dens kvaliteter, og smøresystemet fungerer effektivt.

Motoren tager også tid at nå optimale temperaturforhold. Umiddelbart efter start opvarmes stempelkronerne hurtigt fra forbrændingen af luft-brændstofblandingen, mens cylindervæggene stadig er kolde. For at reducere stress forårsaget af temperaturændringer og forhindre for tidligt slid på motoren, skal du varme den op i det mindste lidt.

Hmm, da opvarmning er nødvendig og nyttig, hvor kommer striden så fra?

Alle uenigheder er forårsaget af fabrikanternes forsikringer om, at motorerne i moderne biler ikke behøver at blive varmet op. Dette er sandt, men kun delvist. Faktisk er anbefalingerne dikteret af miljøforkæmpere, hvis krav lænker bilfabrikanterne på hænder og fødder.

Den nederste linje er, at for at opretholde stabil drift umiddelbart efter start, øger ECU'en hastigheden og beriger blandingen, indtil motoren varmer op. I kulden fordamper brændstoffet værre, så der tilføres mere af det til cylindrene. Og dette medfører til gengæld et overskud af den tilladte koncentration af giftige stoffer i udstødningen.

En forudsætning for driften af emissionsbegrænsende katalysator er en udstødningsgastemperatur over 300 °C. For at undgå unødvendige emissioner anbefaler producenterne at køre umiddelbart efter lanceringen. Deres hovedmål er at bringe toksicitetsindikatorerne tilbage til det normale, hvilket kan gøres hurtigst, når man varmer op på farten.

Vent et øjeblik, hvor hurtigt? Så måske og varme op på farten?

Under belastning varmer motoren virkelig hurtigere op, det er en kendsgerning. Men samtidig stiger dens slid også. Systemer, der endnu ikke har nået deres tilstand, er overbelastet, hvilket uundgåeligt reducerer ressourcen for individuelle enheder og motoren som helhed.

Sikkerhedsmarginen vil gøre det muligt for motoren at forlade garantiperioden uden problemer. Men i fremtiden vil han have brug for reparationer tidligere end enheden, som blev betjent i en mere skånsom tilstand. Derfor bør du ikke stole helt på råd fra bilproducenter.

Så hvad kan du gøre? Hvordan varmer man ordentligt op?

Den bedste mulighed ville være en kompromisløsning: varm motoren lidt op, lad den gå i tomgang og bring den til sidst til driftstemperatur under kørslen. Så oliepumpen vil have tid til at pumpe olien og stabilisere trykket i smøresystemet. Motortemperaturen vil stige, og den vil være klar til belastning.

For ikke at fjerne varmen fra motoren og fremskynde opvarmningen, er det bedre at tænde for varmeren ikke umiddelbart efter start, men efter et stykke tid.

For at reducere belastningen på en bil med en manuel gearkasse ved start, er det tilrådeligt ikke kun at træde på koblingspedalen, men også at holde den i et par sekunder, efter at motoren starter. Giv ham et par minutter før du går ud.

Vent, hvor længe skal du varme det op?

2-3 minutter vil være nok. Nå, maks. 5. Ifølge færdselsreglerne er mere faktisk umuligt. Og det giver ingen mening. Tegn på, at motoren er begyndt at varme op, vil være et fald i hastigheden efter start og en bevægelig temperaturfølerpil.

Moderne motorer ved tomgang varmer ret svagt og modvilligt op. Plus, glem ikke det øgede brændstofforbrug. Og selvfølgelig om skaderne på miljøet.

Er det alt? Kan jeg gå?

Kør - ja, kør - nej. Indtil temperaturpilen kommer ind i arbejdsområdet, og motoren varmes helt op, er det bedre ikke at indlæse den. Kør jævnt og bevæg dig roligt og undgå pludselige accelerationer. Sørg for, at værdien på omdrejningstælleren ikke overstiger 2.500 rpm.

Glem ikke, at bilen udover motoren har mange andre dele og samlinger, der også skal varmes op. Transmission, affjedring, servostyring, lejer - alt dette vil fungere, som det skal, først efter du har kørt flere kilometer langs vejen.