Personlig erfaring: hvordan jeg satte mig bag rattet efter en ulykke

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Det er muligt at overvinde din frygt efter en traumatisk oplevelse. Men det er vigtigt at huske, at problemet ikke løser sig selv.

Hvordan jeg havde en ulykke

I min familie var der aldrig et spørgsmål om, hvorvidt jeg nogensinde ville sætte mig bag rattet. Det blev præsenteret som et faktum: "Du får dit kørekort, og du vil køre bil." Sagen er den, at jeg minder meget om min far – en førsteklasses automekaniker, bilentusiast og chauffør med lang erfaring. Siden barndommen har jeg brugt meget tid sammen med min far i hans garage, sammen så vi film om løb og diskuterede endda nye varer fra visse bilmærker. Jeg lærte at bruge forskellige værktøjer, vi samlede modeller af fly og biler.

Mor og bedstemor kunne kun blive overrasket: de havde aldrig været interesseret i noget lignende. For ingen var i tvivl om, at jeg også ville sætte mig bag rattet. Jeg levede selv med tilliden til, at alt ville være sådan, drømte om en ny bil og lange ture bag rattet.

Alt ændrede sig, da jeg var 16 år gammel. Jeg tilbragte min ferie med min familie på dacha. En hverdag, hvor landsbyen stod tom, fik jeg under opsyn af min far lov til at køre ad en landevej til den nærmeste butik. Jeg ignorerede den lille frygt og lyttede nøje til instruktionerne om, hvordan og hvad der virker i bilen. Det skulle være min første gang at køre bil. Jeg satte mig på førersædet, prøvede at bevæge mig, bakke op, drejede rattet. Det ser ikke ud til at være noget kompliceret.

Vi kørte afsted.

Reference. At køre uden kørekort, især af mindreårige, er ulovligt. I henhold til artikel 12.7, del 3 i kodeksen for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser, artikel 12.7. At køre et køretøj af en fører, der ikke har ret til at føre et køretøj, straffes med en administrativ bøde på 30.000 rubler for at overdrage rattet til en mindreårig. En undtagelse er tilfældet, når føreren er fyldt 16 år og kører træningsbil i følge med en instruktør. Retten til at føre bil får han dog tidligst 18 år.

Far opmuntrede og beroligede mig: Han fortalte mig, hvordan jeg skulle dreje rigtigt, hvor jeg skulle kigge, mens jeg kørte, og hvordan jeg skulle holde hastigheden på samme mærke. Han forstod, at jeg havde en dårlig fornemmelse for bilens dimensioner, og at det var svært for mig. Men alt gik godt – jeg kørte langsomt, tæt på vejen. Da butikken allerede var i syne, standsede hun bilen. Det forekom mig, at jeg parkerede for langt væk, og besluttede at køre tættere på.

Og så begik jeg den mest almindelige fejl blandt nybegyndere: Jeg blandede pedalerne.

Jeg ville sætte farten ned, men bilen rykkede, jeg havde ikke tid til at orientere mig og trykkede forfærdet på gaspedalen. Da transporten ikke var træning, kunne hans far ikke stoppe ham. Han råbte til mig, at jeg skulle dreje rattet i den modsatte retning fra butikken og slippe pedalen, men jeg blev lammet af stød. Frygten tillod mig ikke at gøre noget, og bilen fløj i høj fart ind i hegnet og ramlede væggen i butikken. Under sammenstødet slog jeg mit hoved meget hårdt, men mistede ikke bevidstheden. Det samme skete med min far.

Min far råbte ikke og bebrejdede mig – hans ro hjalp mig til at komme mig. Umiddelbart efter ulykken tjekkede han, om jeg var okay, og steg først derefter ud af bilen. Vi så butikkens smadrede sidebeklædning og den sammenkrøllede hætte, glasskår, en knust kofanger og det, der var tilbage af venstre spejl på jorden. Det var først i det øjeblik, at jeg indså, at vi var utrolig heldige. Maskinen tog slaget.

Så skete alt som normalt: færdselspolitiet ankom, registrerede ulykken og udstedte en bøde. Ejeren af bygningen kom i vores stilling, og vi besluttede uden retssag, at vi ville betale for reparationerne. Det passede begge parter.

Vi fik snart repareret bilen og solgt den. Paven betalte bøden og godtgjorde ejeren omkostningerne ved at restaurere bygningen. Han gentog, at alt ansvar ligger hos ham, og at det, der skete, ikke var min skyld. Men jeg troede ham ikke: Jeg skammede mig over, at jeg havde voldt så meget ballade. Med tiden voksede min skam til noget mere.

De næste to år fortsatte jeg med kun at køre i bilen som passager, når min far eller bedstefar kørte. Men hver tur blev til tortur: selv lyden af motoren skræmte mig. Biler, træer og bygninger, der skyndte sig forbi i høj fart, kastede sig ud i rædsel. Jeg kunne først falde til ro, da jeg forlod salonen. Jeg skammede mig over at dele denne frygt: Jeg troede, at mine forældre ville blive skuffede over mig. Og jeg ville så gerne have, at min far skulle være stolt af mig!

For hver tur så det ud til at blive lidt nemmere, men frygten gik ingen vegne. Faktisk gik han bare dybere.

Da jeg fyldte 21, kom spørgsmålet om at tage kørekort op. Bedstefar var væk, og én chauffør pr. familie var ikke nok. I starten lykkedes det mig at fornægte dette, fordi jeg studerede og arbejdede - der var ikke tid nok til noget. Men pludselig indså jeg, at det ikke var for ingenting, at jeg havde fundet på disse undskyldninger. Ikke desto mindre kunne jeg igen ikke tilstå og meldte mig ind på en køreskole.

Det er svært at beskrive, hvad jeg oplevede hver gang i klasseværelset. De første to ture til byen bragte mig til det punkt, hvor jeg steg ud af bilen med sitrende knæ. Jeg greb så hårdt om rattet, at jeg efter halvanden times kørsel ikke kunne afkroge mine hænder. Der var røde neglemærker på håndfladen. Jeg drak beroligende midler, prøvede at sætte mig i et positivt humør, så en video med tips til nybegyndere. Intet hjalp. Jeg forstår stadig ikke, hvordan det lykkedes mig at få licensen på det tidspunkt.

Dette skete ikke umiddelbart. Efter den første fiasko græd jeg endda: Jeg var bange for at skuffe min far igen. Selvom vi må indrømme, at jeg kørte rigtig forsigtigt og fulgte vejen meget tæt. Men frygten fortsatte med at følge mig. Måske blev det til en fobi: hver tilgang til bilen blev ledsaget af et hurtigt hjerteslag, mine hænder rystede og mine håndflader svedte. En række billeder flimrede gennem mine tanker: på dem stødte jeg igen og igen ind i noget i en bil.

Hvordan jeg løste problemet

År efter ulykken, med kørekort og lyst til at køre bil, stod jeg over for, at jeg simpelthen ikke kunne. I mellemtiden er der dukket en masse ansvar op: du skal give din bedstemor en tur til klinikken, gå til dagligvarer, tage din familie til dacha eller hunden til dyrlægen.

Så jeg kom til den konklusion, at jeg har et problem, og jeg har brug for hjælp. Jeg tilstod først over for min søster. Jeg var bange for, at hun ville grine af mig, for mange kommer ud for en ulykke og derefter sætter de sig roligt bag rattet. Men uventet for mig selv fik jeg støtte. Min søster rådede mig til at se en psykolog. Der var en passende person blandt mine bekendte, og jeg bad om hjælp.

Da min bekendt, Oksana, ikke boede i min by, kommunikerede vi på afstand. Vi besluttede, at vi ville ringe to gange om ugen. Det første jeg lærte: Der er mange mennesker med et problem som mit. Jeg blev opmuntret over, at jeg ikke er alene i denne situation.

Først og fremmest forklarede specialisten, at alderen, hvor jeg gennemgik den traumatiske oplevelse, havde stor indflydelse. Teenagere er virkelig meget påvirkelige, de opfatter og mærker alt mere skarpt. Samtidig forværrede jeg situationen med min tavshed og lod frygten vokse. Læg hertil ønsket om at glæde familien og gøre pårørende stolte af dig - og vi får en fobi.

Behandlingen var trin for trin. Psykologen lyttede og spurgte mig, hvad der præcist skræmmer mig. Det viste sig, at min aftrækker er selve begyndelsen af bevægelsen og drejningen af tændingsnøglen. Og faktisk: På vejen var jeg meget mindre bekymret, fordi jeg blev involveret i processen, det sværeste var at tvinge mig selv til at komme ind i kabinen og komme i gang. Oksana rådede til at træne hver dag: først, bare sidde i salonen, tænde for musik for at slappe af. Så snart frygten for at være inde i bilen begyndte at forsvinde, begyndte jeg at prøve at starte bilen. Hver dag gjorde jeg det samme, til sidst virkede disse bevægelser ikke længere som noget skræmmende. Jeg fortalte specialisten om alt i detaljer, hun noterede mine succeser.

Herefter fulgte den første lille tur. Først på parkeringspladsen ved siden af huset, så - til butikken på den anden side af gaden. Tre uger senere gik jeg på arbejde uden frygt. Alle mine venner og familie i denne periode vidste allerede, at jeg prøvede at overvinde min fobi, og de opmuntrede mig. Jeg tror, det var deres støtte og kompetencen fra en specialist, der hjalp mig med at overvinde min frygt så hurtigt.

Hvad skal du gøre, hvis du vil køre efter en ulykke

Analyser trafikulykker, tilgiv dig selv og slip skyldfølelsen

Når du anerkender problemet, er det vigtigt at se det i øjnene. Gå tilbage til det øjeblik, hvor ulykken skete. Prøv at huske og analysere, hvad der præcist gik galt. Vurder, om du har lavet lignende fejl efter ulykken (forudsat at du fortsatte med at køre). Hvis du har anger, så husk, at du ikke gjorde det med vilje. Du mente ikke at skade nogen. Og fremover vil du være meget forsigtig.

Forstå, hvad der præcist skræmmer dig ved at køre bil

Udløserne for at aktivere en fobi kan være meget forskellige – lige fra at dreje tændingsnøglen til en bestemt situation på vejen. Det er vigtigt at forstå, hvad der præcist forårsager din frygt, og at arbejde på det først.

Dette bør gøres gradvist. Du kan ikke umiddelbart sætte dig ind i bilen og tvinge dig selv til at køre med magt - dette vil kun fremkalde en stigning i frygt. Nærm dig løsningen af problemet i etaper, væn dig til at være inde i kabinen. Prøv at gøre præcis det, der skræmmer dig. Hvis frygten ikke forsvinder med det samme, er det okay – du skal fortsætte med at arbejde. Bring handlinger til automatisme, lad dem blive almindelige. Når frygten for hovedudløseren begynder at forsvinde, skal du tilføje nye handlinger til dine forsøg, som du ikke er bange for. Så snart det hele bliver nemmere, kan du rejse videre.

Tal om dit problem med pårørende eller en psykolog og skamm dig ikke over det

Det er umuligt at tie om dette. Ifølge forskning i The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion påvirker følelser vores opmærksomhed, og frygt er ikke nyttigt i dette tilfælde. Når en person er bange, tænder effekten af frygt og vrede på selektiv opmærksomhed selektiv hukommelse. Der er en koncentration om én ting, og specifikt på, hvad der forårsager netop denne frygt. Men chaufføren har mange opgaver under kørslen: Du skal se dig i spejlene, tjekke om fodgængere går, være opmærksom på skilte, speedometeraflæsninger, vejrforhold og meget mere. Ved at fokusere på noget hver for sig, øger vi chancerne for at overse noget og ikke tage hensyn – og komme ud for en ulykke.

Det er af denne grund, at det er så vigtigt at arbejde på din frygt, tale om den og ikke være genert. At gå igennem din fobi alene kan skade dig selv og andre.

Tænk på problemet fra en anden vinkel. Du vil være en selvsikker trafikant og ikke udgøre en fare for andre bilister og deres passagerer. Et sådant ønske kan næppe fordømmes - snarere vil du blive respekteret for det. Det er prisværdigt, og der er intet at skamme sig over. Så del hvad der begejstrer dig.

Opfrisk din viden om færdselsregler

Der er ofte nyskabelser i færdselsreglerne, og dem skal du kende. Derudover er menneskelig hukommelse ufuldkommen, du har måske glemt noget siden ulykken. Den nyerhvervede viden vil give selvtillid på vejen.

Trin for trin for at gøre alt, hvad du blev lært på køreskolen

Du bør først gå til dette punkt efter alt ovenstående, ellers risikerer du at forværre situationen. For at teste dine evner er det bedst at vælge en gratis parkeringsplads eller et hvilket som helst andet øde sted. Hvis der ikke er noget lignende i nærheden, så tag en erfaren chauffør som din rejseledsager og find noget passende på kortet. Der kan du øve dig roligt uden frygt for at såre nogen.

Gå til vejen med en ledsager

Få en du stoler på, og som ikke vil kritisere dig for fejl – det er meget vigtigt! Når du kører i selskab med nogen tæt på dig, vil det ikke længere forårsage frygt, prøv at køre alene. Start i lavt trafikerede baner. Efterhånden som du genvinder selvtilliden, kan du vælge mere udfordrende ruter. Det er bedst at tage afsted sidst på aftenen eller tidligt om morgenen i weekenden, når der ikke er mange biler på vejene.

Alvorlig stress udløser altid psykologisk forsvar. En person begynder ubevidst at kontrollere enhver information om kilden til en ubehagelig begivenhed og undgår alt relateret til en traumatisk oplevelse: minder, tanker, samtaler, steder og mennesker, handlinger.

På samme tid udvikler en person, der er synderen i en ulykke, selvmistillid, danner en idé om sit "jeg"-billede som årsagen til noget uundgåeligt, fremmed og forfærdeligt. Følelsesmæssig sløvhed dukker op, det bliver svært at opleve glæde og interesse for livet.

Det er svært at håndtere dette problem uden hjælp udefra. Især når frygt bliver tvangspræget og bliver til en fobi eller angst-depressiv lidelse. Men der er flere måder at hjælpe dig selv på, før du kontakter en specialist.

1. Giv dig selv tid til at "fordøje" hvad der skete. Ethvert sår - og et psykisk er ingen undtagelse - skal heles.
2. Sæt ikke din frygt på en piedestal, fokuser ikke på det som et problem. Alle mennesker har frygt, fra dette bliver du ikke svag, og du vil ikke holde op med at blive respekteret. Problemet med at komme tilbage bag rattet er ikke bare frygt, men negativ oplevelse. Men oplevelser i livet er forskellige, og frygt hjælper os med at overleve i farlige situationer. At lære at blive ven med denne følelse betyder at være i stand til at tage sig af dig selv og dem omkring dig.
3. Mange er overbevist om, at for at overvinde frygt, skal man se den i øjnene. Det er en vrangforestilling. Tvinger du dig selv til at køre umiddelbart efter en ulykke, kan du kun forværre situationen. Kom gradvist tilbage til at køre, og sørg for at belønne dig selv for succes.
4. Slut fred med dig selv. I konstant sammenligning med andre –”jeg er ikke så god”,”hun er bedre end mig” – glemmer vi at være os selv. Der er ingen perfekte mennesker i verden, og selv superprofessionelle kommer i problemer. For at frigøre dig selv fra skyldens byrde, skal du genvinde glæden ved at være dig selv.
5. Analyser, hvad ulykken lærte dig, hvordan du kan drage fordel af hændelsen. For eksempel skal du finpudse dine parkeringsevner, altid spænde på under kørslen, ikke bruge din telefon under kørslen, og så videre. Hvert traume er ødelæggelse, men i stedet for det ødelagte kan vi bygge noget nyt, positivt.

hvad jeg forstod

Frygten for at køre i ulykkesoverlevende er beslægtet med den, der opleves af nybegyndere. Dette er først og fremmest frygt for ens liv og andres sikkerhed. Efter ulykken troede jeg ikke, at jeg kunne overvinde denne fobi og køre uden frygt. Men hjælpen fra en psykolog og de nærmestes grænseløse støtte førte til, at nu sidder jeg i salonen og kører med fornøjelse. Nogle gange prøver frygten at vende tilbage, men nu ved jeg, hvordan jeg skal håndtere det.

Forsøm ikke overholdelsen af færdselsreglerne, gå gennem MOT til tiden, brug bilen korrekt, arbejd med frygt og bekymre dig ikke om det alene. Så vil du kunne vinde.