CES 2016: fremtidens robotter, coptere og biler

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Vil du vide, hvordan vores fremtid vil se ud? Vi anbefaler at læse en oversigt over de vigtigste teknologier og resultater efter den internationale udstilling i Las Vegas - CES 2016.

CES 2016 viste, at alle de virkelig vigtige udviklinger inden for forbrugerelektronik sker inden for robotteknologi, AI-systemer og design af selvkørende biler. Det er dem, der skal bestemme retningen for teknologiudviklingen i fremtiden.

Robotter og alt-alt-alt

Som resultaterne af udstillingen viste, tænker store virksomheder seriøst på personaleproblemet - der har været stagnation i teknologien, som kun kan håndteres gennem akkumulering af mere viden. Så det er tid til at uddanne ingeniører. En væsentlig del af udstillingen blev taget af en række uddannelsesprojekter dedikeret til undervisning i programmering og det grundlæggende i robotteknologi.

LEGO skilte sig ud, som har sit eget uddannelsesprojekt for en folkeskole - et sæt af en mikrocontroller og 280 dele af alles yndlingskonstruktør. Sættet vil også hjælpe eleverne med at lære det grundlæggende i mikrocontrollerprogrammering og andre tekniske mysterier, herunder mekanik og robotteknologi. Sættet leveres med en mobilapplikation, der udvider dets muligheder betydeligt sammenlignet med andre uddannelseskonstruktører.

Men Cerevo på CES 2016 er en af de enheder, hvis anvendelighed ser ret tvivlsom ud. En robot udstyret med højttalere og en projektor giver dig mulighed for at se videoindhold hvor som helst i huset og styre det via en mobilapplikation. Indbyggede sensorer og et kamera giver robotten mulighed for at undvige forhindringer og finde den ideelle position til arbejdet, og projektoren er i stand til at projicere et 80-tommer billede fra en tre meters afstand. Det er rigtigt, at opladningen af de indbyggede batterier kun holder i to timers batterilevetid.

Til gengæld viste udstillingen, at de mest fantastiske robotter ikke længere er lige så relevante, som de var for et par år siden. I dag er ingen overrasket over snakkende eller syngende projekter. Menneskeheden har spillet nok: det er robotternes tur, der bringer fordele. Og der er meget, meget få af dem på markedet. Kunstig intelligens er også blevet meget solidt forankret i vores liv og er holdt op med at forbløffe, for i dag kan den findes selv i videoer fra indie-grupper, for ikke at nævne databehandling.

Ubemandede og bemandede … coptere

Coptere er en anden sag. Et stort udvalg af dem blev præsenteret: små og store, til underholdning og endda til brug som personlig transport.

af alle viste sig at være. Denne gigant med otte propeller markedsføres som et personligt køretøj! Octokopteren (dette er navnet på ordningen med et fly med otte propeller) er drevet og har en passagerkabine i fuld størrelse. Enheden er fuldautomatisk: Du skal indstille din destination på en speciel tablet og roligt nyde flyveturen. Batteriet i et mærkeligt køretøj holder i 20 minutter eller 35 kilometer i en højde af 3,5 km.

Et interessant koncept blev præsenteret af UAV-udviklerne. Deres Fleye-drone er blevet den sikreste drone nogensinde. Og det er ikke overraskende, fordi bladene på dens propeller er fuldt beskyttet af en plastikkasse. Det reducerer desværre flyveydelsen, og dronen kan flyve og optage video med et installeret HD-kamera i kun 10 minutter. Men gadgetten er udstyret med radar og sensorer til fuldautomatisk flyvning programmeret fra en computer eller smartphone.

Et andet dronekoncept er det franske firma Parrot., bygget efter flyvende vingeskema. Takket være en sådan løsning er Disco blevet en ægte "levetid": Varigheden af dens standardflyvning når en halv time, hvilket er en uopnåelig parameter for de fleste kommercielle droner.

En anden CES-præstation er Lily. Kopteren skyder uden operatørens deltagelse i sporingstilstanden, er ikke bange for vand, har en lille størrelse og kan bevæge sig med en hastighed på op til 40 km/t i en højde på 15 meter i 20 minutter. For at affyre dronen skal du bare kaste den i luften. En fremragende erstatning for et actionkamera.

Hexo +-dronen minder lidt om den, som er i stand til at lette, lande og flyve på egen hånd ved hjælp af et enormt sæt færdige algoritmer: du skal bare bygge et flyvekort og styre det indbyggede kamera.

Men hovedbegivenheden i verden af ubemandede luftfartøjer er demonstrationen af den fælles udvikling af Qualcomm, Tencent og Zero Tech - den kommercielle YING-drone på Qualcomm Snapdragon Flight-platformen. Strengt taget er det i dette tilfælde ikke så meget copteren i sig selv, der er interessant (den optager stabiliseret video med en opløsning på 1.080p, udsender gennem populære videotjenester, styret fra en smartphone), men processoren, den er bygget på. Snapdragon Flight Platform er designet med Snapdragon 801-processoren specifikt til forbrugerdroner og robotapplikationer. Udseendet af en sådan løsning fra en så stor producent er et reelt gennembrud inden for robotteknologi. Og snart kan du forvente en reel byge af enheder fra en række kompatible udviklere, hvilket er vigtigt, i det mindste inden for software.

Fremtidens biler

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

På trods af eksistensen af specialiserede biludstillinger er CES i år blevet en platform for en masse bilproducenter. Og de fleste af dem præsenterede virkelig unikke designs.

Den vigtigste og smukkeste gave til udstillingens besøgende var en hyperbil fra Faraday Future. FFZERO1 har en elmotor med en kapacitet på omkring 1.000 hestekræfter. Og det er ikke kun skønhed: De elektriske systemer installeret i bilen er skalerbare og kan anvendes til ethvert andet projekt. Interessant nok kommer virksomheden til at fremstille, men ikke sælge, elektriske køretøjer i fremtiden. Ja præcis. Sælger ikke, men tilbyder et abonnement for at bruge bilen. Billig, vred, men også fra fremtiden, som vi ikke nåede i 2015.

Lidt mere banalt, men ikke mindre betydningsfuldt, var General Motors udgivelse. Virksomheden er en crossover Chevrolet Bolt EV, som er i stand til at rejse 200 miles på en enkelt batteriopladning. Selvfølgelig er dette ikke nok i sammenligning med Etos … Men Bolt bør snart gå på gratis salg!

Elbiler er fremtiden. Og den er allerede ankommet. Men på CES 2016 blev den anden side af fremtiden for bilindustrien præsenteret – selvkørende biler for enhver smag, farve og størrelse. Så Rinspeed præsenterede den universelle konceptbil Etos: den er ikke bange for de begrænsninger, som lovgivningen i forskellige lande pålægger ubemandede køretøjer i dag. Denne bil er udstyret med et rat, i modsætning til dronen fra Google, og giver dig mulighed for at bruge den som en almindelig bil. Autopiloten fungerer således: Automatikken trækker rattet tilbage og styrer bevægelsen fuldstændigt.

Præsentationerne fra de største elektronikproducenter viste sig at være lidt mindre smukke, men meget mere betydningsfulde. Om intentionen om at starte udvikling Qualcomm, som opkøbte Cambridge Silicon Radio, takket være hvilket det var i stand til at udvide sin portefølje med nye løsninger inden for Bluetooth, Wi-Fi, GNSS og lydsystemer. Dette tyder på en reel mulighed for at se en kinesisk drone i år.

Derudover var udstillingen vært for en præsentation af den indbyggede supercomputer NVIDIA Drive PX 2 med autopilotfunktion. Med dens hjælp er det muligt at implementere kunstig intelligens-funktioner i køretøjer. Platformen er baseret på to af de nyeste Tegra-processorer og to Pascal-grafikchips, hvilket resulterer i "24 billioner deep learning operations per second" (150 MacBook Pros). Platformen inkluderer allerede computervisionsalgoritmer til at spore objekter på vejen og træne køretøjet. 12 all-round kameraer, lidar, radar og ultralydssensorer giver dig mulighed for præcist at vurdere miljøet omkring bilen. Volvo har allerede annonceret sin hensigt om at bruge Drive PX 2.

Lydgiganten Harman ved CES 2016 er et interessant cloud-system til integration med navigation. Ifølge producenten selv kombinerer denne forbundne platform navigationsdata med andre data: Kørevejledninger suppleres med aktuelle trafikoplysninger modtaget fra indbyggede værktøjer og fra skyen. Systemet kan tilpasses og kan analysere data fra en lang række sensorer i bilen: GPS, gyroskop, accelerometer, lidar, kameraer og andre. Informationen overføres til en cloud-server, hvor al information modtaget fra forskellige maskiner analyseres ved hjælp af deep learning-teknologi. Derefter adskilles en del, der er væsentlig for en bestemt bil på et bestemt tidspunkt, fra dem og overføres til den indbyggede computer, som giver føreren mulighed for at underrette føreren om mulige forhindringer, ulykker, hastighedsgrænser, trafiksignaler, vanskelig vej. forhold og endda risikabel adfærd af andre biler i realtid. Disse data kan også kommunikeres til komponenterne i førerassistentsystemet (ADASIS).

Men Kia er et undermærke til produktion af biler udstyret med en autopilot Drive Wise. Repræsentanter for selskabet afgav dog en erklæring om, at der ikke er nogen fuldt selvkørende biler i deres planer, i det mindste indtil 2030. Men de første automationsløsninger i fire Kia-modeller dukker op i sommeren 2016, og det starter med den elektriske Soul EV.

På baggrund af disse præsentationer forsvinder nyheder om nye ansigtsløse fitness-trackere, smartphones og trådløse teknologier. Men alligevel var de fleste medier ikke opmærksomme på det gennembrud inden for robotteknologi, der blev præsenteret på CES 2016: De blev meget mere husket.