Skylning af ovnens radiator: hvordan man klarer sig uden en mester

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Skynd dig ikke for at adskille halvdelen af bilen og udskift varmeren med en ny: problemet kan løses hurtigere og billigere.

Hvad du skal vide, før du skyller ovnens radiator

Hvorfor er brændeovnens radiator tilstoppet?

En tilstoppet radiator er en af de mest almindelige årsager til dårlig ydeevne i en kabinevarmer. Oftest sker dette på grund af kølevæske af dårlig kvalitet, blanding af to frostvæsker af forskellig sammensætning eller brugen af vand.

Alt dette fører til dannelsen af plak på væggene indefra. Snavs tilstopper de i forvejen tynde radiatorrør tæt med hvirvler, forstyrrer cirkulationen, og der kan ikke være tale om nogen opvarmning.

Hvordan man forstår, at problemet er en blokering

Det er ganske enkelt at tjekke, om ovnens radiator virkelig er tilstoppet. Du skal finde to tynde rør, der går ind i kabinen gennem motorrummets skot, og mærke dem. Hvis en af dem er varm, og den anden er knap varm eller kold, så er dette en blokering.

I nogle tilfælde vil der blæse kold luft fra varmeren, selvom begge rør er varme. Dette kan indikere følgende: alt indeni er tilstoppet så slemt, at det opvarmede frostvæske kommer ind i radiatortanken og uden om bikagen forlader den straks uden at have haft tid til at afgive varme.

Hvad skal man gøre ved det

Standardløsningen på dette problem er at udskifte radiatoren med en ny. Det vil bilservicen anbefale. Her bliver du nødt til at punge ud, da omkostningerne ved arbejde lægges til prisen på en ny radiator, og det er 2-3 gange dyrere end selve reservedelen. I moderne biler er det meget vanskeligt at komme til radiatoren: du skal fjerne beklædningen og instrumentbrættet, skrue klimaanlæggets rør af og derefter tanke det.

Den anden mulighed er skylning direkte på maskinen. I dette tilfælde er alt meget enklere, og du behøver ikke at skyde noget. Det er nok at afbryde rørene, der fører til varmeren, forbinde en pumpe med slanger i stedet for dem og køre skylleopløsningen gennem radiatoren.

Hvor effektivt er det at skylle brændeovnens radiator

Rengøring af radiatoren er meget nemmere, hurtigere og absolut billigere end at udskifte, men denne procedure har sine ulemper. Skylning er ikke et vidundermiddel, chancerne for succes er omkring 50 til 50. I fremskredne tilfælde er der nogle gange ingen effekt.

Igen, på ældre biler kan køleren kun lække, fordi de aflejringer, der dækkede hullerne i rørene, skylles væk. Nå, der er altid mulighed for gentagen indtrængning af snavs fra kølesystemet ind i den vaskede komfur.

Og alligevel, før de skifter en radiator, foretrækker mange bilejere at skylle den først.

Sådan skyller du en komfurradiator uden at fjerne den

1. Forbered alt hvad du skal bruge

Næsten alt, hvad du skal bruge til rengøring, kan findes i enhver garage eller købes i den nærmeste auto- og boligbutik.

• 150-200 g citronsyre;
• en spand til 8-10 liter;
• kapacitet til at dræne frostvæske;
• slange ca. 3 m lang;
• klemmer;
• ledninger;
• mesh, gaze eller nylon;
• vand;
• frostvæske til påfyldning;
• overførsel pumpe;
• kedel eller komfur;
• skruenøgler;
• skruetrækkere.

2. Forstå essensen af processen

Princippet for gennemskylning af ovnens radiator er som følger. Varmelegemet afbrydes fra kølesystemet, og en pumpe med slanger er forbundet til det. I en separat beholder opløses og opvarmes kemien, og derefter cirkulerer skyllevæsken ved hjælp af en pumpe gennem radiatoren. Dette gør det muligt for ophobet snavs at opløses og vaskes ud.

For at forhindre snavs i at komme ind igen, samles det ved udgangen og fjernes ved hjælp af et improviseret filter lavet af gaze eller gamle nylontights. Derefter skylles radiatoren med rent vand, og standard kølesystemets slanger monteres på plads.

3. Fjern polerne fra batteriet

Når du fjerner radiatorrørene, skal du muligvis afbryde flere ledningsforbindelser. Derfor, for at undgå fejl i kontrolsystemet, er det bedre at deaktivere det indbyggede netværk ved at fjerne terminalerne fra batteriet. Først negativ, så positiv.

Sørg for, at varmelegemet er indstillet til maksimal opvarmning på forhånd. Hvis kontrollen udføres ved hjælp af en ventil, vil den i lukket position blokere væskestrømmen og forstyrre skylningen.

4. Tøm kølevæsken

Varmelegemet er fyldt med frostvæske. For at forhindre væsken i at lække ud på gulvet, når du fjerner rørene, skal den drænes til en tidligere forberedt beholder gennem stikket på hovedradiatoren.

Da brændeovnen ikke er det laveste punkt i systemet, kan du ikke dræne al frostvæsken, men kun en del. Med passende omhu kan dette ske direkte gennem rørene under fjernelse.

5. Fjern rørene fra radiatoren

Find og frakobl de to tynde rør, der går ind i kabinen. De er placeret mellem motoren og motorrummets skot. Normalt er de nemme at finde, men hvis du ikke kan eller er bange for at lave en fejl, så tjek dokumentationen til bilen eller kig på internettet.

Derefter skal du blot løsne klemmeklemmerne og fjerne rørene ved at dreje fra side til side. Vær forberedt på at noget mere kølevæske kan lække ud.

6. Tilslut slanger og pumpe

Tag eventuelle slanger med en passende diameter (normalt med en diameter på 16 eller 18 mm), sæt dem på varmerørene og fastgør dem med klemmer. Tilslut den frie ende af en af slangerne til pumpen, pak den anden ind med gaze og sænk den ned i skyllebeholderen. Skub også et lille stykke væskeslange på pumpen.

Du burde få noget som det på billedet. Som pumpe er det mest bekvemt at bruge en ekstra varmepumpe fra "Gazelle", som sælges billigt i enhver bilforhandler. Andre muligheder inkluderer en cirkulationspumpe fra en kedel eller en sommerhuspumpe til kunstvanding.

7. Forbered og forvarm skylningen

Til rensning fra snavs og kalk anvendes specialiserede produkter, reagenser til rensning af kloaksystemet, kaustisk soda og almindelig citronsyre. Sidstnævnte er den sikreste og samtidig ikke mindre effektiv.

Tag 5-6 liter vand og tilsæt 150-200 g almindelig citronsyre, rør godt og varm opløsningen op. Du kan varme ved hjælp af en kedel, på et el-komfur eller fra en gasbrænder. For maksimal effekt skal vandtemperaturen være mindst 75°C og helst tæt på kogepunktet.

8. Start pumpen

Fyld pumpens indløbsslange med opløsning, dyp hurtigt røret ned i beholderen og tænd for pumpen ved at sætte strøm på. Derefter begynder skylningsprocessen: væsken cirkulerer, dræner ind i spanden og strømmer igen fra den ind i radiatoren.

Hvis varmelegemet er tilstoppet for meget, vil der i starten løbe vand ud af det i en svag strøm. Efterhånden som opløsningen blotlægges, vil hovedet øges.

En fuldstændig skylning tager fra en til flere timer, afhængigt af radiatorens tilstand. Hvis forureningen er stærk, skal du muligvis ændre opløsningen til frisk.

Det vigtigste er at ændre cirkulationsretningen hvert 15.-20. minut ved at omarrangere slangerne på pumpen. Dette vil hjælpe med at vaske så meget snavs ud som muligt.

Når der løber forholdsvis rent vand ud af radiatoren med et godt flow, kan skylningen anses for afsluttet.

9. Skyl radiatoren med vand

Ved afslutningen af processen er det nødvendigt at vaske den resterende citronsyre af, så den ikke senere blandes med kølevæsken i systemet.

For at gøre dette er det nok at køre et par liter destilleret vand gennem radiatoren. Tøm den resterende opløsning, skyl beholderen, og fyld derefter med vand og start pumpen som i det foregående trin.

10. Fyld frostvæske på

Efter alle manipulationer med en luftstråle skal du fjerne det resterende vand fra radiatoren og frakoble skylleslangerne. Installer standarden på deres plads og fastgør med klemmer.

Tjek alt igen og sørg for, at propperne er lukkede. Dernæst påfyldes frostvæsken, der tidligere var drænet, og tilføj om nødvendigt en ny - så niveauet i ekspansionsbeholderen er korrekt.

11. Fjern luftpropper

Ved fjernelse af rør og gennemskylning dannes der uundgåeligt luftlommer i kølesystemet. Med tiden vil de komme ud af sig selv, men på grund af dem kan varmelegemet fungere intermitterende, så det er bedre at slippe af med luften med det samme.

For at gøre dette skal du køre op på en overkørsel eller en stejl bakke for at hæve bilens radiator så højt som muligt og trykke på gasbrønden flere gange. I dette øjeblik høres gurglen inde i varmeren, som stopper, efter at trafikpropperne kommer ud.

12. Tjek varmeapparatets funktion

Varm motoren godt op og vurder resultatet. Hvis problemet virkelig var i en tilstoppet radiator, og du gjorde alt rigtigt, vil effekten blive positivt overrasket. Brændeovnen vil varme op som ny, mens varmen fra luftkanalerne begynder at strømme inden for et par minutter efter start af motoren.