8 tips til dig, der skal på roadtrip for første gang

2024 Forfatter: Malcolm Clapton | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 03:51

Bilture er attraktive ved, at de ikke kræver binding til transportknudepunkter, togstationer og lufthavne og giver mulighed for at ændre planer på farten. Men de har også funktioner, som den rejsende skal være forberedt på.

Når du tænker på en biltur, er det første du vil gøre at finde en nyere bil, foretage et teknisk eftersyn og servicere den og forudse nuancerne i tilfælde af et havari. Dette er idealet.

Den første langdistancetur i bil i forfatterens liv skete i 2012 på passagersædet i en VAZ-2106, frigivet fra samlebåndet tilbage i 1980. Ja, bilen brød sammen efter 700 kilometer. Reparationen skulle bruge en dag og mere end to millioner rubler. Sandt nok, hviderussisk. Vi var klar til det værste, fordi vi var glade for, at Zhiguli stod midt i Minsk og ikke i skoven, og vores planer ændrede sig ubetydeligt fra denne omstændighed.

I 2017 er det ikke interessant at gå på en voucher, inden for rammerne af hvilken alt allerede er besluttet for dig. Mobilt internet, en bil og et ønske om at se nye steder er lige ved hånden, og flere inspirerende roadmovie er under bæltet. Der er ingen grund til ikke at sætte sig ind i bilen for at gå, hvor end du kigger hen.

Det gode ved bilen er, at du til enhver tid kan stoppe og tage ud for at få noget frisk luft eller besøge en interessant attraktion, som ikke kan nås med offentlig transport. Hver dag kan du justere ruten og vælge, hvor du skal hen, i henhold til anbefalingerne fra lokale beboere. Du kan afvente det dårlige vejr eller gå direkte til det sted, hvor det vil være solskin, du kan ændre stien efter nye omstændigheder, vælge den bedste rute. Derudover er det billigere at køre én bil med vennerne end at købe billetter.

Rejseholdet Degrees of Discovery gjorde engang noget radikalt. Fyrene kørte i bil uden en planlagt rute. Hver dag blev der offentliggjort en afstemning på deres VKontakte-side, hvor abonnenter bestemte, hvilken by virksomheden ville rejse til den næste dag. Ekspeditionen fik navnet "Geographic Random".

Men entusiastiske rejsende taler sjældent om, hvilke problemer der venter dem undervejs. Life-hackeren udfylder dette hul.

1. Planlæg din rute på forhånd

Når det bliver kendt, hvor mange dage og penge du er klar til at bruge på turen, skal du bestemme målet: at køre en interessant rute eller rettere komme til din destination, hvilke steder du vil se, og så videre. Tag et kort og marker kontrolpunkterne, hvor du skal hen, og forbind dem derefter i en rute, hvis det er muligt, og vælg veje af større betydning.

2. Sammenlign dine forventninger

Flere personer i én bil - flere udsigter over rejsen. Nogen bliver hurtigt trætte og kan ikke lide selskab med fremmede, andre går kun for at tilbringe tid med de lokale. Alle har brug for et andet niveau af komfort. Økonomiske muligheder er heller ikke det samme. Enig "på kysten".

3. Opfatte afstande tilstrækkeligt

Og smig ikke dig selv. Efter 800 kilometer bag rattet vil du måske hellere gå i seng end at gå en tur. Sæt ikke rekorder, men læg hellere et par ekstra timer på vejen.

Nikita Zhorov er medlem af ekspeditionen "Throw to the East" og holdet "Degrees of Discovery"

Når du forbereder dig, skal du afsætte tid til uforudsete stop, hvilket helt sikkert bliver, uanset hvor ideelt det hele udvikler sig. Overvurder ikke dig selv, det er bedre at køre mindre, men se mere.

Da vi forberedte os til "kastet", smed vi en liste over 100+ attraktioner, til sidst lykkedes det os at se, Gud forbyde, halvdelen, og selv da er ikke alt detaljeret. Et eller andet sted ville jeg bruge mere tid, men vi havde en tidsplan, og den holdt vi os til, så vi var nødt til at gå længere.

I første omgang var det planlagt at holde inden for 60 dage, så begyndte de at tegne ruten og strakte den til 75, men faktisk blev det til 80 dage. Og stadig ikke nok. Der vil altid være lidt, du vil altid have mere.

500 kilometer vil være den optimale distance for en rejsedag, forudsat at vejen er tilfredsstillende og tidlig afgang. Hvis du skal, så kør 800 kilometer, men tag så afsted dagen efter for at lære din destination at kende. Tilstedeværelsen af to chauffører i samme kabine øger besætningens muligheder, men tiden kan ikke snydes.

4. Stol på dine kort med omhu

Når du vælger mellem et papirkort og en mobiltjeneste, bør sidstnævnte være en prioritet, når ruten skal bestemmes. Men elektroniske kort kan være forkerte. Vælg mellem Yandex. Maps, Google Maps, Maps.me og andre, stop ved tjenesten med de mest relevante databaser, eller rettere download to forskellige applikationer og gem kortet over det område, du er interesseret i, for ikke at være afhængig af kvaliteten af forbindelsen. Når du kører gennem ukendte byer, især i andre lande, er det bedre at bruge en navigator end at gætte, hvor du skal dreje fra skilte.

5. Vær forberedt på pludselige problemer og sandsynligheden for en for tidlig tilbagevenden

Hold dit reservehjul, kabel, ildslukker, donkraft, refleksvest og værktøjssæt ved hånden og service inden du kører.

Selv erfarne og præcise bilister kommer nogle gange ud i ulykker. Førstehjælpskassen i bilen er kun til sådanne tilfælde, og ikke til kontrol af færdselspolitiet.

Alle i virksomheden bør vide alt om tilstedeværelsen af kroniske sygdomme for at tilkalde en ambulance eller yde førstehjælp.

6. Planlæg din overnatning på forhånd

På hvert punkt på ruten, hvor du planlægger at blive i en dag eller mere, skal du finde en acceptabel overnatningsmulighed, før du starter din rejse. På vejen vil der stadig være mulighed for at skifte mening. Metasøgemaskiner tilbyder gratis bookinger eller aflysninger.

For en gruppe på flere personer er det bedre at lede efter et hostel eller en lejlighed end et hotel. Et værelse til flere personer vil koste mindre end to eller tre værelser til to. Glem ikke couchsurfing, men hvis du ikke har brugt det før, kan du ikke håbe på hurtigt at finde et sted at sove, især for flere mennesker.

Og ja, læg dit telt og campingsengetøj i bagagerummet. Men du behøver ikke slå dig ned for natten lige ud til en trafikeret vej.

7. Forskellige lande - forskellige forhold

Selv inden for EU er lokale vejregler meget forskellige. Undersøg funktionerne i trafikreglerne for hvert besøgsland og glem ikke den mulige billetpris. I Østrig, Schweiz og Tjekkiet bruger man vignetter til dette, mens der i Polen og Italien er betalingsveje med tæller og betaling ved indgangen.

Arbejds- og hvileformen kan også foretage justeringer af turen. Caféer, campingpladser og pensionater kan være lukkede på grund af begrænsninger i tidsplanen eller overfyldte.

8. Rejselys

Det mest oplagte råd til publikum på enhver anden rejse end at rejse i bil.

"Jeg tager alle mine ting med" er et unødvendigt princip, som følge af, at nogle mennesker kører læsset op på taget. Tag lige så meget tøj, som du ville tage med dig på et fly eller bus, mad – lidt mere. Undtagelsen er campingtilbehør. Hvem ved, hvilken vildnis du skal stoppe i?